2022年9月22日，合杭高铁湖杭段正式通车，正式入列“长三角高铁网”。湖州在继宁杭高铁、商合杭高铁之后，再添一条直达长三角地区的高速铁路。
合杭高铁湖杭段，又称湖杭铁路，是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程，也是杭州亚运会重要交通保障项目，线路从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里，项目总投资371亿元，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。
湖州到杭州本来就有宁杭高铁联通，商合杭高铁几年前已通车了，那为何还要再建合杭高铁湖杭段呢？
其实，在合杭高铁湖杭段之前，从湖州乘坐高铁前往南方各省市，只能通过宁杭高铁经杭州东站绕行；而宣杭铁路作为普速铁路，时间成本增加。合杭高铁湖杭段的建设，不但加密了湖州“十字型”高速铁路网的南下通道，也让湖州铁路枢纽发展更加通畅，“轨道上的湖州”加速驶来。
同时，合杭高铁湖杭段在湖州站与宁杭高铁、合杭高铁合湖段衔接，通过联络线与沪苏湖铁路衔接，在杭州西站与沪乍杭铁路、杭临绩铁路衔接，在桐庐东站与杭温铁路衔接，在桐庐站与杭黄高铁衔接，成为浙江铁路网的一条重要连接线，将助推长三角城际铁路网的建设，全面构建浙江“1小时交通圈”，意味着同一个城市、同一个梦想，从理想照进现实。
这一路上，文旅“一池春水”潺潺不绝。合杭高铁湖杭段跨越了湖州和杭州许多地区，既有“行遍江南清丽地，人生只合住湖州”的美景，又有“天下佳山水，古今推富江”的画卷，人们坐在这趟列车上，既能欣赏到湖州的风景，在到达杭州以后还能看到富春江，可谓美不胜收，从而吸引更多的游客到这里旅游，推动浙江旅游业的发展，让物质富裕和精神富裕润泽浙江的大地。
合杭高铁湖杭段开通首日，铁路部门将开行旅客列车6对。日后，将根据旅客出行需求动态调整动行图。
2021年，COMLAB荣幸地成为湖杭高铁提供直放站设备供货商。经过一年的努力，为湖杭高铁的顺利开通做出了一份贡献。
